2011年，本田宣布将“地球梦技术”作为一项发动机战略。在2011以后开发的发动机基本上都使用了此技术。该系列发动机组的自然进气发动机是使用VTEC技术的阿特金森循环，结合了混合动力，并作为单个发动机安装。如果按这个定义的话，具有VTEC和阿特金森循环功能的发动机就是标准的地球梦发动机，i-VTEC技术只是在技术上做了升级。

地球梦技术核心

使用双顶置凸轮轴以及可变正时基础上减少缸体和凸轮轴的厚度，减轻发动机重力以及摩擦力，燃油直接喷射以及阿特金森循环，加大废气再循环和电动水泵。这是地球梦技术的基础，后面的研发都在这个基础上进行。然而这一切的开发背景都是为了减少排放，减少排放最直接的效果就是使用发动机节油技术。

发动机特点

1.5L级汽油机

采用基于DOHC和VTEC技术的VTC。混合动力车和汽油车均采用阿特金森循环+冷却EGR（废气再循环）技术或直接喷射技术+质量EGR技术。实现彻底的低摩擦。

这款发动机安装车型有：广汽本田飞度 锋范 东风本田

2.0L级汽油机

采用基于DOHC和VTEC技术的阿特金森循环。另外，在进气侧引入了电动可变正时控制技术和冷却的EGR（废气再循环）技术。

这款发动机安装最多的有：本田雅阁

2.4L级汽油机

基于DOHC和VTEC技术，在进气侧使用了电动可变正时控制和直接喷射技术，从而彻底减少了摩擦。发动机的燃油效率和输出提高了5％，最大扭矩提高了10％。

这款安装车型有：雅阁、奥德赛

3.5L V6级汽油发动机

V6 i-VTEC发动机，具有气缸停用技术和电动VCM。新采用的三级VTEC不仅在6缸V型的一侧悬挂了3缸排，而且还切换了低/高速气门正时。低速和中速扭矩和输出均得到改进，以实现强劲而平稳的加速以及出色的巡航燃油效率。其燃油效率提高了10％或更多，输出提高了5％或更多。

这款发动机安装车型有：新款雅阁

注：车型匹配只写了一部分

这几款比较常见的汽油机都同时具备了阿特金森循环、可变气门正时功能，只是有些机型上应用了比较新的技术延伸，不断开发出来的新功能都在地球梦的基础上，更准确的说地球梦技术是本田发动机的平台。

截至2019年9月12日，本田地球梦发动机车型有很多，绝大部分车型都搭载了地球梦发动机。例如雅阁、XRV、思域、缤智、飞度、冠道等车型。

记住一点：只要是在售的2.4升、2.0升（涡轮增压）、1.5升、1.0升的发动机，3.0升的汽油车使用的发动机，都是地球梦发动机。

本田在售的车型，只有R系列发动机由于先天SOHC（单顶置凸轮轴）结构与地球梦技术无缘。比如雅阁、思铂睿的2.0L汽油车型与缤智、杰德的1.8L车型。

也就是说同一款车型，有的动力组合是地球梦，有的动力组合不是地球梦。因为同一款车型有好几种动力组合。

比如雅阁，2.4排量的车型就是地球梦，2.0排量的车型就不是地球梦。

Honda本田（本田技研工业株式会社），创立时间：1946年。本田的创始人是本田宗一郎，本田公司的名称和商标都是用的创始人的姓氏。

有很多车友调侃：本田是买发动机送车。这句话也主要是为了表达本田造的发动机非常厉害。