如果题主准备入手一辆硬派越野车，那么二手车的话最好不要考虑，二手硬派越野车素车很难找，基本上都是改装过的，而且里程数都比较大，车况一般不太理想。

而且二手的硬派越野车在30万左右的选择性并不多，普拉多2700太肉，而且二手价格太高，不值得入手，新出的日产途达也不比普拉多2700差（后文会提到）；FJ酷路泽只能买到10款的，要知道18款FJ酷路泽新车售价仅45万左右（平行进口）。

下面给题主推荐几款车型：

日产途达

途达是今年刚上市的一款新型越野车，虽说有“小途乐”之称，但其实跟途乐没什么关系，倒是纳瓦拉皮卡应该算是途达的原型车了。途达四驱顶配售价仅24.58万元，在30万元内的硬派越野车里可以说是性价比最高的车型了。

途达搭载2.5L（奇骏同款）发动机，动力输出谈不上强劲，但也算是够用，采用全地形电控分时四驱系统，匹配机械牙嵌式后差速锁，扭矩最大可放大2.7倍，越野时的动力表现不俗。而在配置方面，途达也算是中规中矩了，同价位车型应有的配置一应俱全。

北汽BJ80（2016款 2.3T 自动尊贵版）

BJ80让人谈资最多的是酷似奔驰G的外观，但其实BJ80的越野能力也相当不俗。非承载式车身保证了车身刚度，方方正正的外观提高了它的接近角和离去角，通过性得到了保障，2.3T的发动机在越野时的表现也算是中规中矩。

美中不足的是没有后桥差速锁，建军90周年纪念版车型加装了后桥差速锁，但是价格加了2万多，不如后期自己加装。除此之外就是北汽独有的各种各样的小毛病了，如果题主不太懂车，建议还是不要选BJ80。

帕杰罗V93

帕杰罗一直是经典的日系越野车之一，一代神车，在性能上和可靠性绝不逊色于普拉多，3.0L V6发动机、中央差速锁、第二代超选四驱，山猫之名名副其实。

不过帕杰罗的劣势同样突出：配置低，陡坡缓降等电子配置都不具备，一点都不像30万的车；相对于普拉多，舒适度不高。题主最好是开过之后再考虑入手。2018款帕杰罗V93的售价已经降到30万左右了，不过只能在平行进口商处购买。

哈弗H9

其实哈弗H9应该是国产越野车里最“靠谱”的一款车型了。2.0T+8AT的动力组还是很吃香的，日常驾驶完全小菜一碟，非承载式车身、后差锁、全时四驱，驾驶H9跑跑沙地、走走烂路也完全没问题，而且国产车，配置一直是亮点，各种各种丰富的配置让你眼花缭乱。

如果题主准备入手H9的话，推荐购买5座顶配汽油版车型，官方售价在25万元左右，7座后排座椅完全是摆设，还不如腾出来增加后备箱空间。不过H9的油耗是一个大问题，越野时13L、14L属于正常现象，尤其是最近油价又上涨了，入手前请看看钱包。

五十铃牧游侠

如果题主所在地区柴油车可以正常通行的话，不妨考虑一下五十铃的mu-X牧游侠，其实牧游侠也是我一直想入手的一辆车型。1.9T+爱信6AT的动力组，马力达到163匹，峰值扭矩为360N·m，不管是沙地还是泥地，动力输出完全够用。

牧游侠的配置也是中规中矩，实用性很强，没有那么多花里胡哨的无用配置，舒适度也可以接受，最重要的是行驶时车内完全没有柴油发动机一贯以来的噪声和震动，比起老款车型可谓是天上地下。

价格合适、动力够用、舒适度可以接受、静谧性好、省油，抛去柴油车的缺点，牧游侠真的可以称得上是我的Dream car了。

以上就是我为题主推荐的车型，希望能够帮到题主，也祝愿题主买到自己心仪的爱车。

看你选的几款车，有个共同特点就是体型大，低配…

如果需要四驱，那么30万这个分水岭，这几款车都可以去掉了…

从使用年限来说，没有越野的刚需，可以考虑汉兰达，日系车用个十来年还是可以的。途昂，可以使用五年左右。昂科威和锐界在使用年限方面不做评价，但基本比不上途昂。

从节能省油方面来说，汉兰达排第一，途昂第二，昂科威第三，锐界第四。

从动力操控来说，锐界第一，途昂第二，汉兰达第三，昂科威第四。

从空间使用来说，途昂第一，锐界汉兰达第二，昂科威第三。

其实，这个价位，四驱，空间大，动力强，经久耐用，可以考虑本田大法的URV，冠道。唯一有个缺点就是，这两个车以后将会是最流行的车震车，且外观怕你接受不了咯……