20万左右买什么suv好(20万性价比高的suv排行榜)

2022-01-06 11:10:16

恳请大家,给人推荐车之前先做做功课,最起码一些存在通病缺陷的问题车型要知道。就这样道听途说的推荐给别人太不负责了。同时,也奉劝想买车的小白(不存在歧视,但是不容否认,大部分消费者在汽车领域还真就是小白,会开车,哪怕会修车都不见得懂选车),想要买车不踩坑,必须自己做功课。功课做得越足,了解得越多,踩坑的概率就越小,也越容易买到心仪的车。

咱们先说选车策略上的一些误区。


1、说什么车能买,别信。说什么车不能买才有参考价值

比如说一位日产车主,轩逸开了十年了,除了易损件更换,正常保养,就没修过。他告诉你,买轩逸,或者买日产,买合资。这话听听就算了,为什么?他的车没问题,并不代表别人的车没问题,他车好或者不好都只是个例,不具备太大的参考价值。都说猎豹CS10不好,销量一般,投诉量却排在前十,可是我表哥的CS10除了油耗高点也没大毛病。

那为什么说缺点(或者说缺陷),才有参考价值,同样也属于个例,但毕竟车是工业化流水线的产物,一辆出现问题,代表其他车也可能存在类似的问题——重点是也可能。说一辆轩逸质量好,代表所有轩逸都可能质量好——这个结论没啥意义。但说一辆轩逸变速箱打滑,你需要警惕,是不是其他产品也可能存在这样的通病?因为如果存在的话,你可能会买到。

你品一品,是不是大实话?

2、新车的口碑没意义,老车主的投诉才关键

这次不是个例了。有人喜欢看口碑,包括某车之家上的一些“提车作业”,说实话,可能也会反映出一些问题,但参考意义不大。为什么?你想,他要是不喜欢这车能买吗?刚买来的新车,能有什么问题?像是出门就漏油的奔驰,那车主会去发表什么口碑吗?直接4S店维权去了。不是说发布口碑的车主不客观,而是当时他沉浸在提车的喜悦之中,尤其是原来没车,现在变成有车一族了,生活质量提升让他会更加喜欢自己的车,这时候的发言是带有正面情绪的,而且时间短,有问题也显示不出来。

但是老车主的投诉就值得重视了,尤其是一些集中投诉。这时候暴露出来的问题,基本上是大概率的。比如说双离合的顿挫,几乎是难以避免的,选择双离合车型,你就要做好心理准备。而且各家调校也不一样,如果都投诉双离合顿挫异响,那就说明这款车调校有问题。再举个例子,一款车,有100人投诉发动机抖动,可能卖出去10万辆,按照比例来说其实并不高,那你认为这车发动机是不是抖?如果是我的话,我会选择相信这100人,而不是另外的9万9千9百人,因为有人对抖动不是很敏感,有人开的时间短,还没发现类似的问题,而更多的人觉得不严重,也懒得去管,还有人不知道怎么投诉……结合前面的第一条,你心里应该有数了吧?


3、车评人都别信,包括我

看过王自如和罗永浩之间的PK吗?那是评测手机,我看过完整版,如果单看王自如对锤子手机的评测,我觉得算是非常中立客观了。可是再看罗永浩针锋相对的辩论之后,我才知道,这里面有那么多倾向性的东西,在潜移默化的误导消费者。

车评人也是如此,之所以存在这个行业,也正是因为消费者对汽车的不了解。热门评车人,包括评测机构,他们吃什么?指着鼻子问他们一句,你们拿没拿车企的钱?肯定都拿了!反倒是像我这样的小自媒体,咱咖位不够,吃不着厂家那碗饭,就是靠流量赚点钱——至少没有被充值。

当然,我说的话也不能保证完全公正客观,第一是业务水平有限,第二是我个人也有倾向性,毫不讳言,我是大众一生黑,因为帕萨特途观的断A柱,现在2020款帕萨特补考成绩不错,那也只能说2020款安全性进步了,但是我对你旗下其他车型全都持怀疑态度,什么朗逸宝来迈腾,除非你都撞出个好成绩来,否则我还是会做有罪推定。因为你已经没有信誉了,不值得信任。

另外,我很推崇比亚迪的插混,从不吝惜溢美之词。我只能尽量保持客观,但实际上是不可能做到的。

除了主观的倾向性以外,可以这么说——所有的车评人都是外行。不管是谁,哪怕你是二手车贩子,哪怕你是专业院校出来,在车企从业20年,哪怕你是修车的,有30年的经验……一样是外行。因为不可能有人对所有车都了如指掌,哪怕你都开过,开过一天,和开过三年是不一样的。而且有人车开了三年都不会使用远近光。什么样的人专业?老车主,而且还得是有点底子,爱钻研的老车主,而他也只是对他自己的那款车可以说是“专业”而已。

所以,所有的意见都只能参考。

4、好与不好是相对的。


举个例子,我朋友,买的是汉兰达,各种的称心如意,怎么看怎么喜欢。没事也跟我吹嘘,后来开了我的唐一代,542插混,然后整个人就不好了。价格比我贵,提速没我快,油耗还比我高,配置内饰就更别说了。另外一个开Q5的哥们儿,偷偷把车卖了,唐二代出来之后换了款二代唐,这哥们汉兰达舍不得换,但是感觉一点都不香了。

你说汉兰达好不好?别带任何感情,别带任何有色眼镜——很好,但是有一个性价比更高的车来比较,就不香了。比如说昂科旗,中大型SUV,30多万,动力空间配置,各方面都没毛病,好不好?真好!谁买昂科旗也不能说错。可是你和雪佛兰开拓者一比,一样的发动机,一样的变速箱,一样的底盘,说白了就是换了个壳子,而且别克的品牌力也未见得就比雪佛兰高多少,可是后者便宜好几万。两者对比的时候,昂科旗就不好了。

5、不同价位有不同的策略。


你准备花50万以上买车,其实你买的不是车了,这就跟名包名表一样,你买的是身价,要的是品牌,展现你的经济实力和层次。这时候和车没什么关系。有人问我四五十万的车怎么选,我说别管那么多,选气质。自己穿身得体的衣服,去4S店,坐车上,下车一抬头,让人帮你把那一刻拍下来,那张照片看着顺眼,就选哪辆。

可是20万买车,追求的就是车辆本身了。另外,别死心眼,20万预算就非得买个20万的车,最应该从需求出发,你要15万把事办了,剩下5万买排骨吃他不香啊?记住,价格越低性价比越高。


策略定下来,咱实操选车。


说要喝92的,这一条需求自己先给删除,其实没有任何意义,喝95的如果省油,比喝92的费油还省钱呢,所以我把这句话理解为注重使用成本。


我们先看,20万左右,有什么SUV可选,大致可以分为三大类。


豪华品牌:奔驰GLA,宝马X1,X2,奥迪Q3,Q2L

直接可以排除。50万以下,买豪华品牌其实没什么实际意义,豪华感给不了你,逼格也不算高,只能给你一个豪华的维护保养价格。比如说你买个A4L,给人的感觉是尊贵吗?人家可能第一句话问你,为啥不买A6L?潜台词是——买不起吧?你说A6太老气,而且车身太大,不好停车——你自己觉得心虚不?最多降到40万,40万以下的豪华品牌,尤其是BBA车型,都不值得购买。

GLA是1.3T,Q3是1.4T,Q2L是小型SUV,X1买不了2.0T的,1.5T还是三缸机,很显然这样的产品力有点水,对不起你的20万,除非BBA的车标能给你足够的心里安慰。

合资品牌:咱分车系说。


韩系车:甭管是起亚还是现代,全系不推荐。原因就是安全性,中保研碰撞测试,韩系车撞了两款,跪了两款,我只能做有罪推定,推断韩系车全都不安全——这不是一个严谨的结论,但是从我们消费者的角度,我们没有必要去承担这种风险。韩系车的事故死亡率是最高的。

法系车:非情怀粉勿买,如果你不知道什么是法系,也不知道法系车有哪些优点,那就敬而远之吧。喜欢法系的,不用我说,人家直到自己作取舍。法系的问题就是小众,维修贵且麻烦,保值率低。另外,哪怕你是法系粉,408和C4L的1.2T别买,投诉率最高。

德系车:排除BBA,就只剩下大众了。和韩系车一样,大众在中保研帕萨特、途观L成绩倒是第一第二,我一样有理由做有罪推定。我知道现在帕萨特补考成绩不错,但是这无法改变我的观点。大众不是因为技术不过硬,在安全上出问题,而是因为减配。所以我不信任他。除非他每款车型都撞出好成绩,我才信。我是大众一生黑,不是因为它车的质量,而是因为车企的良心。这个观点带有个人感情,也未必公正,我承认。但是车坏了可以修,命只有一条,我认为这种风险不值得冒。

日系车

马自达:CX-4就直接pass吧,全车各种异响而且无法解决。原因据说是一汽的生产线过于老旧,不仅仅是CX-4,阿特兹也是如此。CX-5异响方面要好很多,作为一个备选。

日产:又一个全系不推荐,逍客和奇骏在过去一年的SUV投诉排行榜都是前十,奇骏排第三,逍客排第八。发动机抖动异响,变速箱顿挫漏油,甚至是打滑(维修成本极高)。这是全系的通病,轩逸、天籁都是如此。有车友反馈2020年开始变速箱的问题得到了解决,然而毕竟时间尚短,有待观察。有人觉得日产皮实耐操,请参见“策略”部分一二条。十年前的日产好不代表现在的日产好。配置低,内饰差就算了,三大件一样出问题。

本田:中保研碰撞测试,皓影跪,英诗派跪,那我有理由相信,你本田全系都存在安全问题!现在皓影及格了,那我也只相信新款皓影。至于说其他CRV,URV什么的,我一样只能做有罪推定。狼来了的故事谁都知道,信任只能给你一次,毕竟绝大部分人一生也买不了几辆车。更何况,本田CRV曝出机油乳化,机油增多的问题,现在虽然通过刷ECU,改变点火时序缓解了不少,但是新款CRV依然有机油增多的投诉。所以一样全系不推荐,因为我们不是没车可选。

丰田:荣放RAV4一样是机油乳化的重灾区。本田好歹通过刷ECU糊弄过去了,可是丰田一点有效措施都没有,还说是正常现象,不影响发动机寿命。已经入坑的没办法,可是你非往里跳吗?丰田荣放一样是SUV投诉前十的车型,排名第七。

其他:斯巴鲁森林人、日产劲客一样有机油乳化增多的现象,这和发动机湿壁现象有关,属于设计问题,其实很难解决。另外,三菱欧蓝德也不是好选择,它用的变速箱和日产是同款,发动机投诉也居高不下。

这些车型你可能买了之后也不会出现问题,像是途观L,帕萨特,不撞你不知道它A柱不行,或许有的问题开几年之后才出现。我也说了,不能相信车评人,所以我话放在那,你自己去验证。投诉是不是存在,分析得有没有道理。想理智客观的进行选择,先要破除你的日系信仰。


美系车:美系给人的印象是糙,费油,然而在SUV投诉前十中,没有一款是美系,投诉量最高的是昂科威,排在第11位,第二是福特翼虎,排名20。

昂科威投诉主要集中在双离合变速箱上,另外,1.5T的发动机也有不少抖动异响的投诉,并不值得推荐。而2.0T落地可能要25万以上了,超出预算,而且性价比不高。

福特翼虎也存在同样的问题,虽然不是双离合,但是1.5T发动机异响、漏油问题投诉也不在少数,2.0T又超预算了。

倒是锐际2.0T+8AT的动力总成不错,售价也不到20万,可以作为备选之一。当然,这款8AT的投诉率也不算低,最后抉择时应当考虑到。

JEEP全系不推荐,本身故障率不低,而且销量一直不好,一度传出退出中国的消息,虽然辟谣了,但这样小众的车并不适合家用。

凯迪拉克XT4也可以作为一个备选,2.0T+9AT,虽然标价25起步,但是优惠下来也就20出头,23万能落地,最低配算是够得着了。好歹是二线豪华品牌。

雪佛兰探界者:一样是1.5T的投诉居多,甚至还有熄火无法启动的问题,涉及到安全性。好在2.0T+9AT的动力组合也没超预算,中型SUV,轴距2725,空间占据优势。也作为备选之一。

雪佛兰开拓者:中大型SUV,最低配优惠完也在20万以内,但是空间和气场完全不同。2.0T+9AT的动力组合没什么毛病,基本上是个换壳的昂科旗。算是较为实惠的一款车了。

合资品牌筛选一遍,20万左右的价位,开拓者、探界者2.0T、XT4、锐际、CX-5可选。这些车不是没毛病,只是暂时没发现太大的毛病。记住,没有完美的车。


国产品牌:按品牌分类


国产品牌,我根据技术实力、产品力、影响力大致分为三类,一线品牌:比亚迪、奇瑞、长城、吉利、长安,红旗,而荣威、传祺、北京、启辰算二线品牌,其余车企只能算三线。

三线中未必没有好产品,但是因为市场保有量的关系,一样属于小众。相对于销量高的大品牌,风险较高,所以并不推荐购买。如猎豹、众泰,投诉率居高不下,把车主也坑得不轻。而一些造车新势力的新能源车,我持保留态度——三年过后再下结论,车企要先活下来再说。目前这些造车新势力基本上都在亏钱。


二线品牌也是如此,像是传祺GS4投诉现在已经攀升至SUV第一,虽然都是老款,但是我觉得这个品牌的品控是有问题的。荣威最近一年的投诉量虽然不太高,但是自从销量跌落之后,口碑也随之下滑。BJ40据说发动机都是买哈弗的,倒是启辰似乎品控不错,但是销量太小,无法从投诉上看出问题,而且也不再这个价位区间。二线品牌的车不是不能买,但也需要仔细甄别。

至于说新能源汽车,纯电除非你有特殊需求,否则都不推荐,理由是现在电池技术仍在高速发展中,你买到的只是不成熟的产品。哪怕是我极为推崇的比亚迪,我依然只推荐插混版。


长城(哈弗):H9和德系学坏了,跟着烧机油,而且关于发动机的投诉不少。不适合日常家用。同为硬派越野的荣威RX8销量不高,可是质量也让人有点不敢放心。坦克300目前好评一片,只是新上市车型,还有待市场检验。总而言之,硬派越野本身也不是普通老百姓玩的,您感兴趣的话,还是老老实实去买合资进口吧。其实在20万以内,H6还是不错的,我们可以拿2.0T的H6作为一个标杆,高配不过14万左右,动力不差,油耗不高,如果各方面还不如H6,你又何必花20万呢?

长城WEY系列则有点美系车的感觉,大毛病没有,都是一些小毛病。而且油耗较高。不过安全性值得点赞,前些天VV7摔到桥下乘客依然没有受重伤。最起码可以做个备选。

比亚迪:比亚迪的燃油车比较便宜,不算突出,但是比较结实耐用。20万左右价位的唐DM,和宋Pro DM都强烈推荐。能充电的话(220V家用电即可),你会爽到飞起,哪怕不能充电,它依然能给你强烈的推背感和远低于燃油车的油耗,预算够哪个上哪个。另外,比亚迪的安全性不用担心,公路坦克不是浪得虚名的。

奇瑞:如果物美价廉也是错,那么奇瑞真的错了。瑞虎8Plus各方面表现都十分不错,然而因为便宜没有入围。如果不是非花20万不可的话,瑞虎8Plus是个不错的选择。预算高可以买高配。

另外,还有一款纯电SUV,奇瑞大蚂蚁,我要破天荒的推荐一下,因为整车终身保。续航510Km,中型SUV。不开长途的话,会有不错的体验,最起码没有后顾之忧。

吉利:不推荐1.8T的车型,虽然舒适性不错,但油耗较高,动力也没好到哪去,这发动机很一般。不过沃尔沃2.0T那款还是不错的,比如说星越的2.0T车型。另外,领克全系都推荐,不管是0几,除了油耗略高没毛病,而且全系终身保,不限里程,不限年限。

红旗:全系推荐,理由一样是全系终身保。而且红旗这个品牌,自带豪华基因。这车它可能做不好,但绝对不会不好好做。

长安:自从被曝出参数虚标之后,让我对长安的观感大幅度下降。最近CS75Plus又被懂车帝八出减配的问题,被同价位的H6质量完爆。20万元价位,只有CS95和两款插电混。插电混领域比亚迪是独步天下的存在,能买宋Pro DM,别的都不用看了。而CS95油耗高,甚至还不如开拓者有竞争力。

筛选下来,自主品牌可买的有红旗HS5、领克全系,比亚迪插混,星越,瑞虎8Plus,奇瑞大蚂蚁


最后总结


入围的这些车不见得没有毛病,只是目前还没看出来。而被筛掉的车也不见得没有好产品,因为我的专业能力和分辨能力业有限。记住前面的话,别信车评人的,信自己。我说的每一个字都不要盲目相信,自己分析,看看有没有道理。我说领克好,别信。但是我说领克好,因为全系终身保,这是可以查证的,你查证之后可以相信。

最强性能,无疑是比亚迪唐DM,宋Pro DM,这也是我最为推荐的车型。插混车目前可以全面取代燃油,动力更强,油耗更低,哪怕不能充电一样全方面碾压燃油车。我写过很多关于新能源的帖子,大家感兴趣可以看看,现在是燃油车退出舞台的时代,正如以前手机向智能手机转变一样。

不着急的话,其实可以等等明年的宋PLus 超级混动。不充电百公里4个油,我预计在15—20万之间。插混车也是最经济的,用车成本低。

最大空间:开拓者,中大型SUV,气场无敌,低配优惠完20万出头。2.0T的动力不算弱,变速箱匹配很成熟,油耗也不算太高。这应该是20万能够买到的最强气场。

最稳的选择:红旗HS5,领克全系,奇瑞大蚂蚁。无他,终身保!无后顾之忧。


最具性价比的选择:哈弗H6,瑞虎8Plus。虽然没到20万,但是20万合资车能给你的,这两款车基本上都有。而且价格更低。不过我们也理解,有人的确是对价位有需求的。比如说瑞虎8Plus,卖14万他觉得很为难,如果卖20万他则觉得很合适。就好像地摊衣服一样,哪怕没有任何毛病很多人也不选,宁愿去商场里买品牌。也不能说错,但是你商场里买来的衣服,总不能比地摊还差吧?也正是因为这个理由,我筛掉了一些合资品牌,你还不如瑞虎8Plus,那为什么要花20万买你?

20万买什么SUV?要是简单回答的话,可能三五行就说完了。我之所以写这么多,就是为了宣传一下这种分析选择的理念。有主见,有判断,避免被营销牵着鼻子走。最后,再次强调:所有车评人,包括我,你们都别信,自己去分析判断,不要盲从任何人。


这个理念不仅仅在选车的问题上有效,在其他方面也有效。

1:RAV4这个车皮实耐用,没有什么大的毛病,可以正常购买,

2:本田的CR-V,也是款不错的车,机油门事件我感觉已经解决了,剩下的不是问题,可以入手了!

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