明朝宝船到底有多大(明朝郑和下西洋的船)

2021-11-24 00:27:48

源自《明史•郑和传》中下面这段记载了:“永乐三年六月命和及其侪王景弘等通使西洋,将士卒二万七千八百余人,多赉金币,造大舶,修四十四丈、广十八丈者六十二,自苏州刘家河泛海至福建,复自福建五虎门扬帆,首达占城,以次遍历诸国”。

《明史》的这段记载,明确提出:永乐三年六月,郑和第一次下西洋时,船队中即包括“修四十四丈、广十八丈”的大号宝船62艘。郑和率领着这支总排水量100多万吨(大号宝船的复原排水量问题,下面再细细道来),规模比当今的中国海军还大的舰队(当今世界大概只有美利坚海军的排水量能超过这支舰队了),先从苏州刘家河(今浏河口)抵达福建,等待季风到来后,再从五虎门(闽江入海口处)扬帆启航,下西洋去了。

当然,通常我们都说“孤证不立”,只有这一条史料记载,那不能完全说明问题。 于是,学者们又找到了以下几条史料: 马欢《瀛涯胜览》:“宝船六十三只:大者长四十四丈四尺,阔一十八丈。中者长三十七丈,阔一十五丈。(注意,这里又出现了长37丈宽15丈的“中号宝船”)。”

罗懋登《三宝太监西洋记通俗演义》:“宝船三十六号,长四十四丈四尺,阔一十八丈;战船一百八十号,长一十八丈,阔六丈八尺;坐船三百号,长二十四丈,阔九丈四尺;马船七百号,长三十七丈,阔一十五丈;粮船二百四十号,长二十八丈,阔一十二丈。共计一千四百五十六号。”

顾起元《客座赘语》:“宝船共六十三号,大船长四十四丈四尺,阔一十八丈;中船长三十七丈,阔一十五丈。

谈迁《国榷》》:“宝船共六十三号,大船长四十四丈四尺,阔一十八丈;中船长三十七丈,阔一十五丈。”

后来,又有学者发现明代皇甫录所著《皇明纪略》中有如下描述:“永乐五年命太监郑和使古里国,……二十三年八月诏停止,和与王景弘之,二率官兵万七千六百有奇,船三十号,大者长四十五丈。”数量和前面大多数史料搭不上,长度差不多,宽度未描述,综合来看,也能看做一条有用的史料。

简单分析一下上面的几条史料,谁可信度最高? 还用问么?当然是马欢的《瀛涯胜览》了。因为马欢是郑和船队的翻译官,是郑和下西洋活动的亲历者。理论上说,他的记载属于第一手史料,可信度很高。

说实在的,这条证据是“小船派”难以反驳的。 但是很不幸,2005年有人证明:《瀛涯胜览》中的这段记载,很可能并非出自马欢亲笔,而是后人加进去的。

比较靠谱的说法是最大的宝船(5000料)长度在60~70米, 排水量2000吨左右。舰队主力是1500料到2000料之间,长度30到50米,排水量700到1000吨左右,这已经是当时不计成本的成果了。

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